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車庫通風設計原則
發布日期:2024-10-23 瀏覽

                                                                   汽車通風設計原則

      9.8.1    

汽車庫設有開敞的車輛出、入口時,可采用機械排風,自然進風的通風方式。當不具備自然進風條件時,應同時設機械進、排風系統。

機械進、排風系統的進風量應小于排風量,一般為排風量的80%~85%。汽車庫機械通風的排風量,可按體積換氣次數或每輛車所需排風量進行計算。

1.按體積換氣次數

(1)當層高<3m時,按實際高度計算換氣體積;當層高≥3m時,按3m高度計算換氣體積。

(2)當汽車出入頻率較大時,可按6次/h 換氣計算:出入頻率一般時,按5次/h 換氣計算;住宅建筑的汽車庫可按4次/h換氣計算。

2.按每輛車所需排氣量

汽車庫里的汽車全部或部分為雙層停放時,宜按每輛車所需排風量計算;當汽車出入頻率較大時,可按每輛車500m3/h計算;出入頻率一般時,按每輛車400m3/h計算;住宅建筑可按每輛車300m3/h計算。

      9.8.2 通風方式及控制

當采用接風管的機械進、排風系統時,應注意氣流分布的均勻,減少通風死角。通風 機宜采用多臺并聯或采用變頻風機以達到通風量可調節。當車庫層高較低,不易布置風管,為了防止氣流不暢,杜絕死角,也可采用誘導式通風系統。

誘導通風機一般每臺的風量為600~700m3/h,噴嘴形式有導管式和方向球形兩種。每種又有單噴嘴、雙噴嘴和三噴嘴之分,可根據需要選擇。

誘導通風機的數量一般按每臺負擔150~250m2的面積選擇。當汽車庫隔墻及障礙物較多,且為自然進風,機械排風的情況下,應按下限選擇誘導通風機的數量。

   當基本無障礙物,送風口和排風口處的氣流較順暢,且為機械進、排風的情況下,按上限選擇。

設置機械通風系統的停車庫,有條件時宜設置CO 氣體濃度傳感器,控制通風機的運行。當采用傳統的機械進、排風系統時,傳感器宜分散設置。當采用誘導式通風系統時,傳感器應設在排風口附近。


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